Jacob & Co. Bugatti Chiron Tourbillon: Sẽ ra sao nếu đặt động cơ xe hơi vào trong chiếc đồng hồ đeo tay?
Một năm trước, chúng ta đã biết được thông tin rằng thương hiệu đồng hồ Jacob & Co đã có một bản hợp đồng kết hợp cùng thương hiệu xe hơi nổi tiếng Bugatti. Tuy nhiên, vào thời điểm đó thì ta vẫn chưa rõ sản phẩm sắp tới sẽ ra sao. Tới thời điểm bây giờ, chúng ta đã có thể nhìn thấy được tận mắt sự kết hợp giữa Jacob & Co và Bugatti - chiếc Jacob & Co. Bugatti Chiron Tourbillon.
Với hai cái tên uy tín như Jacob & Co và Bugatti, chúng ta hoàn toàn có thể tin tưởng về chất lượng của sản phẩm. Và đúng như kỳ vọng, chiếc Jacob & Co. Bugatti Chiron Tourbillon là một cỗ máy cơ khí cực kỳ phức tạp, sở hữu bên trong là một động cơ W16 mô phỏng theo động cơ 16 xi lanh đang hoạt động bên trong những chiếc Bugatti Chiron.
Điểm đặc biệt nhất trên chiếc đồng hồ chắc chắn phải là bộ máy Caliber JCAM37 được sản xuất độc quyền bởi Jacob & Co. Được lắp ráp từ 578 linh kiện và có số chân kính lên tới 51 chiếc, bộ máy này có kích thước khủng khiếp lên tới 41.7mm x 36mm. Chúng ta phải nhấn mạnh thêm, con số này chỉ là kích thước của bộ máy bên trong chứ chưa phải là bộ vỏ đồng hồ.
Bên cạnh khả năng hiển thị giờ phút cơ bản thường thấy, Caliber JCAM37 còn có thêm một lồng Tourbillon được đặt chéo một góc 30 độ, cùng một khối động cơ W16 được làm từ Sapphire, có thể hoạt động khi người dùng kích hoạt tính năng này. Sau khi kích hoạt, pít tông và các trục máy sẽ di chuyển liên tục giống như một động cơ ô tô thực thụ đang nén và đốt xăng vậy. Cuối cùng, chúng ta có một cây kim xăng được đặt ở góc 8 giờ ngay bên cạnh động cơ. Chi tiết này có biểu tượng cây xăng ở trên, nhưng tất nhiên chỉ có nhiệm vụ hiển thị thời lượng cót còn lại của bộ máy cơ học.
Sự đặc biệt của bộ máy Caliber JCAM37 chưa kết thúc ở tính năng. Cách cố định bộ máy bên trong chiếc đồng hồ cũng thật sự đặc biệt. Thông thường, người ta sẽ dùng đinh vít để cố định bộ máy với bộ vỏ, đảm bảo sự ổn định khi hoạt động. Tuy nhiên, chiếc Jacob & Co. Bugatti Chiron Tourbillon lại đi theo hướng khác.
Thay vì sử dụng đinh vít, bộ máy Caliber JCAM37 được giữ bởi 4 bộ “giảm xóc” ở 4 góc. Điều này làm cho bộ máy lơ lửng ở giữa vỏ đồng hồ, chống lại ảnh hưởng của những cú va chạm. Tuy nhiên, khi bộ máy di chuyển qua lại bên trong bộ vỏ, điều này lại dẫn tới một vấn đề khác.
Như các bạn cũng đã biết, bộ máy cần được kết nối với các chi tiết ở ngoài vỏ để người dùng có thể điều khiển tính năng hay chỉnh giờ. Bộ máy thì có thể di chuyển đó, nhưng núm vặn chỉnh giờ hay các nút bấm thì phải được đặt ở nguyên vị trí. Khi một chi tiết cố định kết nối với một chi tiết luôn chuyển động, Jacob & Co cần phát minh ra cơ chế đặc biệt để phần kết nối này không bị gãy.
Ở phía dưới của bộ vỏ, chúng ta sẽ có ba núm vặn nhỏ để người dùng có thể thao tác. Núm vặn bên trái để chỉnh thời gian, núm vặn trung tâm để lên dây cót cho bộ máy và núm vặn ở bên phải để lên dây cót cho động cơ W16. Bên cạnh đó, núm vặn bên phải cũng có thể được sử dụng như một nút bấm, dùng để kích hoạt động cơ này.
Khi bấm nút, động cơ sẽ hoạt động khoảng 20 giây và dừng lại. Con số này không quá ấn tượng, do để vận hành một cỗ máy như thế sẽ mất rất nhiều năng lượng. Để ý một chút, ta sẽ thấy phía sau động cơ có hai hộp cót với kích thước tương đương nhau, một để cấp năng lượng cho tính năng đếm giờ, một để cấp năng lượng cho động cơ W16. Cùng có kích thước và cùng mô men xoắn, nhưng hộp cót bên trái có thể giúp chiếc đồng hồ chạy từ 2 cho tới 3 ngày, còn hộp cót bên phải chỉ có thể làm động cơ W16 hoạt động khoảng 1 phút.
Khi bấm nút, ta cũng có thể thấy rõ tốc độ xoay rất nhanh của hộp cót bên tay phải. Từ đó, năng lượng được truyền qua hệ thống bánh răng và làm cho 16 chiếc pít tông di chuyển lên xuống nhịp nhàng, theo đúng nguyên lý hoạt động của bộ máy W16 ngoài đời thực.
Có một điểm đáng tiếc duy nhất đó là số lượng hình ảnh và video được chia sẽ bởi Jacob & Co vẫn chưa đủ để làm thỏa mãn những kẻ cuồng cơ khí như tôi. Và tôi cũng có thể chắc chắn rằng những người hâm mộ Jacob & Co và cả Bugatti muốn nhìn thấy nhiều hơn nữa, biết thêm nhiều thông tin khác về chiếc đồng hồ và cỗ máy đặc biệt này.
Theo như chia sẻ của Jacob & Co, cơ chế Tourbillon của chiếc Jacob & Co. Bugatti Chiron Tourbillon được thiết kế lại hoàn toàn, khác biệt với tất cả những cơ cấu Tourbillon trước đó. Tuy không có nhiều trục như những chiếc Grand Complications khác, lồng Tourbillon cũng được đặt ở một góc 30 độ để người dùng dễ quan sát hơn khi đeo đồng hồ lên tay.
Không chỉ có tác dụng về mặt hình thức, việc đặt lồng Tourbillon chéo góc còn có ý nghĩa khác về mặt tính năng. Thương hiệu đi đầu trong thiết kế này chắc chắn phải là Greubel Forsey, và họ cho biết rằng thiết kế Tourbillon 30 độ sẽ làm cho khả năng hoạt động của bộ máy ổn định hơn, chính xác hơn rất nhiều.
Ở cạnh phía trên của bộ vỏ đồng hồ, chúng ta có thiết kế giống với lưới tản nhiệt của xe Bugatti Chiron và chi tiết hình móng ngựa đặc trưng, cùng logo của thương hiệu Bugatti. Bộ vỏ của chiếc Jacob & Co. Bugatti Chiron Tourbillon có kích thước lên tới 44mm x 54mm và dày tới 20mm. Do đó, việc đeo chiếc đồng hồ này hàng ngày là điều khá khó thực hiện.
Tuy nhiên, ta cần hiểu rõ về thương hiệu Jacob & Co và các thiết kế của họ. Ít có người sử dụng Jacob & Co hàng ngày, thay vào đó họ chỉ diện những siêu phẩm này trong các sự kiện đặc biệt, trong những buổi tiệc sang trọng. Ở những nơi như thế, ta cần sự nổi bật và ấn tượng, chứ không cần sự tiện dụng hay thoải mái.
Chất liệu chế tác vỏ đồng hồ là Titanium, có độ cứng cao và trọng lượng tương đối nhẹ nhàng. Thêm vào đó, Jacob & Co còn mạ thêm một lớp DLC để tăng thêm độ cứng của bề mặt với chất liệu carbon có độ cứng ngang kim cương. Về khả năng chống nước, chiếc đồng hồ giữ ở mức vừa phải 30m.
Để kết thúc bài viết, chúng ta cần nói tới tốc độ mà Jacob & Co có thể hoàn thiện bộ máy và chiếc đồng hồ này. Theo như chia sẻ từ thương hiệu, họ mất gần một năm để phát triển chiếc Jacob & Co. Bugatti Chiron Tourbillon. Chỉ trong vòng một năm, họ có thể phát triển và sản xuất một bộ máy sở hữu tới 578 linh kiện với tính năng không hề đụng hàng - đó quả là một thành tựu lớn.
