Thương hiệu Roger Dubuis đạt chuẩn Geneva như nào?
Trong những năm gần đây, các thương hiệu cao cấp phải cạnh tranh với nhau nhiều hơn, đặc biệt là về chất lượng. Vì thế, những tiêu chuẩn chất lượng là vũ khí ưa thích nhất của những ông lớn này. Những tiêu chuẩn này vừa khẳng định đẳng cấp của những chiếc đồng hồ, vừa cho thấy sự khác biệt của thương hiệu này so với những thương hiệu khác.
Tuy nhiên, vấn đề là không nhiều người biết về những tiêu chuẩn này và nội dung của chúng, và vì thế họ cũng không hiểu được giá trị của những chiếc đồng hồ. Lấy ví dụ là chuẩn Geneva Seal, hay còn có những cái tên khác như Poinçon de Genève hay Hallmark of Geneva. Nhiều người biết rằng chuẩn chất lượng này có những yêu cầu về độ hoàn thiện máy, nhưng chính xác thì chúng ảnh hưởng tới chiếc đồng hồ ra sao, có ích gì cho chủ nhân chiếc đồng hồ, và có tác dụng gì trong thực tế hoạt động?
Để tìm hiểu rõ thêm về điều này, chúng ta sẽ thăm xưởng chế tác của Roger Dubuis, và hiểu những bộ máy đạt chuẩn Geneva Seal được sản xuất và hoàn thiện ra sao. Qua bài viết này, bạn sẽ hiểu được tất cả về chuẩn chất lượng đặc biệt này, và cần những gì để đạt được tiêu chuẩn này.
Có lẽ tôi không cần phải giới thiệu thêm về Roger Dubuis, vì đây là một cái tên rất lớn với những thiết kế ấn tượng nằm trong tập đoàn Richemont. Điểm thú vị nhất của thương hiệu này là họ tự sáng tạo nên phong cách của mình với thiết kế bộ máy ấn tượng (và bộ vỏ như đập thẳng vào mặt những người đối diện). Kết hợp giữa thiết kế, cấu trúc bộ máy và độ hoàn thiện, Roger Dubuis đưa cho chúng ta thật nhiều mẫu đồng hồ ấn tượng.
- Tìm hiểu thêm: Roger Dubuis Sympathie - Đam mê của giới sưu tầm
Roger Dubuis được thành lập chính thức vào năm 1995, mặc dù ngài Roger Dubuis vốn đã bắt đầu sự nghiệp chế tác độc lập từ năm 1980 khi ông rời Patek Philippe. Kể từ tháng 8 năm 2008, thương hiệu này được mua lại bởi tập đoàn Richemont, và điều này cũng giúp định hướng thương hiệu với những dòng sản phẩm ổn định hơn.
Quay trở lại năm 1995, ngài Dubuis vốn đã xác định thương hiệu của mình nằm trong phân khúc cao cấp, với những chiếc đồng hồ chuẩn haute horlogerie. Tuy nhiên, vì là một thương hiệu mới nên Roger Dubuis khó có thể chứng minh với người chơi về chất lượng của sản phẩm. Và từ đó, chứng chỉ chất lượng Geneva Seal trở thành cứu cánh của thương hiệu.
Sơ lược lịch sử Geneva Seal
Vào cuối thế kỷ 19, chuẩn Geneva Seal được ra mắt nhằm kiểm nghiệm sự vượt trội của những bộ máy được sản xuất tại vùng Geneva. Lý do của việc này là do khoảng giữa thế kỷ 19, nhiều thương hiệu đã khẳng định bộ máy của họ được sản xuất ở Geneva để làm tăng giá trị sản phẩm, mặc dù họ không sản xuất ở đó (và chất lượng sản phẩm cũng không thực sự tốt). Để tránh việc bị “nhận vơ” như vậy, các thương hiệu ở Geneva đã tự đặt ra tiêu chuẩn cho riêng mình.
Để thực hiện điều này, những thương hiệu ở Geneva phải đệ đơn lên chính quyền Bang Geneva để đưa ra điều lệ chính thức. Và vào ngày 6/11/1886, chuẩn chất lượng Geneva Seal ra đời, kèm theo một đơn vị chuyên đánh giá đồng hồ và cấp chứng chỉ này cho các mẫu đồng hồ và máy.
Tóm lại, chuẩn Geneva Seal được kiểm chứng bởi một bên độc lập và nhằm khẳng định sự đặc biệt của những bộ máy đến từ Geneva. Không cần nói thì mọi người cũng biết, để đạt được tiêu chuẩn này, bộ máy đồng hồ phải vượt qua rất nhiều bài kiểm tra khắc nghiệt và nâng cấp dần theo thời gian. Ngày nay, tiêu chuẩn này được kiểm nghiệm bởi Foundation of the Geneva Laboratory of Horology and Micro-engineering, hay còn gọi là Timelab.
Hãy cùng tìm hiểu những tiêu chuẩn này là gì, và Roger Dubuis đã đáp ứng chúng như thế nào.
Yêu cầu của chuẩn Geneva Seal
Đầu tiên và quan trọng nhất: Tất cả những bộ máy này phải được lắp ráp, điều chỉnh và gắn vào vỏ tại vùng Geneva. Sau đó, thương hiệu phải đăng ký kinh doanh tại vùng Geneva. Mục tiêu của điều này khá hiển nhiên, và cũng khiến cho nhiều thương hiệu lớn đặt xưởng sản xuất tại Geneva để có thể đáp ứng tiêu chuẩn này.
Chi tiết hơn, những bước này phải được xử lý trong vùng Geneva:
- Lắp ráp: lắp ráp tất cả những bộ phận của bộ máy và cả những module tính năng
- Điều chỉnh: điều chỉnh hoạt động của bộ máy
- Đóng vỏ: đặt bộ máy vào vỏ, gắn mặt số và kim, mỗi bộ máy và bộ vỏ phải được đánh số riêng biệt.
Thêm vào đó, phải đảm bảo các bước sau
- Bộ máy, module tính năng và các linh kiện gắn ngoài phải được chấp nhận bởi Timelab
- Trên bộ máy có khắc biểu tượng Geneva Seal
- Giấy phép chứng nhận của bộ máy, module tính năng và các linh kiện gắn ngoài
- Giấy phép chứng nhận trên từng đầu đồng hồ đã được đóng máy
Bây giờ chúng ta sẽ đi đến một ví dụ, để xem bộ máy muốn được chứng nhận Geneva Seal phải làm sao. Trong trường hợp này là bộ máy của Roger Dubuis.
Khi Roger Dubuis muốn bộ máy mới sở hữu chuẩn chất lượng Geneva Seal, họ phải gửi bản vẽ thiết kế, tất cả linh kiện bộ máy, bộ máy lắp ráp sẵn và bộ vỏ đồng hồ tới Timelab. Timelab sẽ chấp nhận thiết kế và chất lượng của bộ máy, sau đó giữ lại tất cả những thứ đó để làm bản tiêu chuẩn.
Bây giờ, câu hỏi sẽ là làm thế nào để Timelab có thể quản lý và cấp chứng chỉ cho từng chiếc đồng hồ như vậy. Nhiều người cũng thường hiểu sai điều này, khi họ cho rằng các thương hiệu phải gửi từng chiếc đồng hồ tới một cơ sở nào đó để kiểm tra và được cấp phép. Tuy nhiên, Timelab thay vì kiểm tra tại một cơ sở riêng của họ, họ kiểm tra trực tiếp tại nơi sản xuất của thương hiệu.
Để cải tiến theo thời gian, chứng chỉ Geneva Seal đã được cập nhật tiêu chuẩn vào năm 2011. Trước đấy, tiêu chuẩn này chỉ quan tâm tới độ hoàn thiện bộ máy, không phải là độ chính xác hay chất lượng các linh kiện. Việc này không thực sự ổn và còn nhiều bất cập. Vì thế, tới năm 2011, những tiêu chuẩn về độ chính xác, trữ cót, khả năng chống nước hay các tính năng và chất lượng linh kiện được thêm vào.
Việc xây một cơ sở chỉ để kiểm tra chất lượng bộ máy thật sự tốn kém và lãng phí, khi tất cả những thương hiệu đều có bộ phận kiểm tra chất lượng riêng. Vì thế, nhiệm vụ của Timelab sẽ là kiểm tra việc hoạt động của bộ phận này, thay vì thực hiện lại công việc của họ tại một nơi khác.
Bây giờ chúng ta sẽ xem điều gì làm nên một bộ máy đạt chuẩn Geneva Seal
Yêu cầu về độ hoàn thiện
Chúng ta sẽ tìm hiểu về những yêu cầu mới cập nhật ở phần sau, và tập trung vào giá trị vốn có của chuẩn chất lượng Geneva Seal – độ hoàn thiện. Với từng bộ phận, yêu cầu sẽ có sự khác biệt.
Chuẩn Geneva Seal yêu cầu cụ thể rằng tất cả những linh kiện được sử dụng bên trong bộ máy đều phải được hoàn thiện. Yêu cầu đầu tiên và quan trọng nhất: các vật liệu polyme trong thời điểm hiện tại chưa được chấp nhận. Chưa chứ không phải là không, và Timelab sẽ cập nhật theo sự phát triển của thế giới đồng hồ. Không có yêu cầu này dành cho bộ vỏ, nên những bộ vỏ carbon hay ceramic đều được chấp nhận.
Khung máy hay “các linh kiện được định hình” – về cơ bản là phần lớn bộ máy – phải đạt những điều kiện sau:
- Góc cạnh được vát và đánh bóng
- Cạnh bên được làm sần
- Phải sử dụng vân tròn hoặc các phương thức hoàn thiện khác để không còn dấu của việc sử dụng máy tiện
- Mặt cầu nối phải làm mịn
- Các lỗ phải được vát cạnh và đánh bóng, dành cho cả lỗ vít và lỗ chân kính
Thêm vào đó
- Đầu vít phải được đánh bóng hoặc đánh vân tròn đồng tâm, cạnh được vát
- Màu sắc sử dụng phù hợp
- Chân vít phải được đánh bóng và không có vết cắt
- Đầu trục bánh răng cũng phải được đánh bóng
- Những bộ phận không được liệt kê cũng phải đảm bảo yêu cầu cụ thể của bộ máy
Điều này có nghĩa rằng việc đảm bảo từng linh kiện đúng chất lượng sẽ mất rất nhiều thời gian và công sức. Vậy tốn thêm bao nhiêu công để một bộ máy “chất lượng cao” trở thành bộ máy đạt chuẩn Geneva Seal? Theo như giám đốc bộ phận Nghiên cứu và Phát triển của Roger Dubuis, chi phí làm ra một bộ máy đạt chuẩn Geneva Seal sẽ đắt gấp rưỡi một bộ máy tương tự nhưng không sở hữu tiêu chuẩn.
Bây giờ, chúng ta hãy quan sát kỹ hơn những kỹ thuật hoàn thiện và trang trí máy đồng hồ.
Vân sọc Cotes de Geneva là kỹ thuật nổi bật nhất: là những đường sọc được thiết kế và căn chỉnh cả chiều sâu và chiều rộng để cho ra hiệu ứng hình ảnh đẹp nhất. Mỗi thương hiệu sẽ có một phong cách riêng với việc điều chỉnh hai yếu tố ở trên, nhưng Roger Dubuis thì thiên về việc làm nhẹ nhàng với những họa tiết không xoáy quá sâu vào bề mặt.
Vân tròn Perlage thường được sử dụng để loại bỏ dấu vết máy tiện trên bề mặt linh kiện, nhưng được đặt ở vị trí sâu hơn. Bạn sẽ không thấy được kỹ thuật này được sử dụng trên cầu nối hay những vị trí đập vào mắt người dùng. Perlage có thể được thực hiện thủ công hay tự động, nhưng đều cần sử dụng bàn xoay để xoay linh kiện sao cho cạnh của vân tiếp theo sẽ được đặt lên tâm của vân trước đó.
Cạnh của các linh kiện phải được hoàn thiện sần. Và như bạn có thể thấy, công đoạn này được thực hiện khá sớm khi linh kiện vẫn chưa được cắt khỏi khối thô. Những công đoạn cần sự tỉ mỉ hơn như Perlage, vân sọc hay vát cạnh sẽ được thực hiện sau này.
Vát cạnh còn được gọi là Anlage, được thực hiện trên khung máy (và cả trên bánh răng hay trục xoay). Đây là yếu tố quan trọng trong các kỹ thuật hoàn thiện cao cấp, khi không chỉ có tác dụng về mặt thẩm mỹ mà còn có tác dụng về chức năng. Những linh kiện thô có thể có những vết nứt nhỏ và có thể làm hư hại bộ máy trong quá trình hoạt động, dễ rỉ sét. Vì vậy, tất cả cạnh sắc đều phải bị cắt và những bề mặt đó được đánh bóng.
Bây giờ tới bánh răng và trục, chúng phải đảm bảo yêu cầu sau:
- Phải được vát cạnh trên và dưới, với bánh răng dày dưới 0.15mm thì chỉ cần vát một cạnh
- Khay bánh răng cũng phải được vát cạnh
- Rìa, lỗ trên bánh răng cũng cần được vát cạnh
- Mặt tiếp xúc của trục phải được đánh bóng, các phần khác phải loại bỏ dấu vết máy tiện
- Phần đầu trục phải được loại bỏ dấu vết máy tiện, nhưng vẫn phải giữ được mặt phẳng thay vì làm tròn.
Trong thực tế, điều này có nghĩa là trục xoay phải được đánh bóng với diện tích bề mặt chỉ 0.3mm2, đôi khi những trục chỉ có độ dài 0.15mm cũng được đánh bóng thủ công. Điều này thật sự khó có thể thu lại trong ống kính máy ảnh, do kích thước của linh kiện quá bé.
Điều kiện quan trọng nhất của Geneva Seal đó là không được phép có một linh kiện nào vẫn còn dấu vết máy tiện. Khi quan sát bộ máy qua mặt đáy bằng kính Sapphire (hoặc với nhiều chiếc Roger Dubuis là cả ở mặt trước), tất cả những chi tiết nhỏ bé đó sẽ góp phần làm tăng trải nghiệm và sự ấn tượng của người dùng.
Và cũng không ngạc nhiên khi bộ dao động – bộ phận quan trọng nhất trong bộ máy đồng hồ - cũng phải đáp ứng rất nhiều yêu cầu khắt khe như sau:
- Với bộ máy có đường kính lớn hơn 18mm, độ dày của bánh xe gai không được vượt quá 0.16mm và những gai trên bánh răng phải được đánh bóng
- Với bộ máy có đường kính nhỏ hơn 18mm, độ dày của bánh xe gai không được vượt quá 0.13mm và những gai trên bánh răng phải được đánh bóng
- Bánh xe cân bằng được căn chỉnh bằng quả nặng “được phép sử dụng” – đây là điều khá thú vị, khi cơ chế này vốn được coi là cao cấp hơn so với việc điều chỉnh bằng vặn vít ở cầu nối bánh xe cân bằng.
- Cần chú ý rằng việc lắp ráp bánh xe cân bằng vào trục có thể được thực hiện ngoài Geneva, và đây cũng là bộ phận được làm ngoài nhiều nhất.
Một kỹ thuật hoàn thiện phổ biến khác là “đánh bóng gương”, được thực hiện thủ công hoàn toàn. Bằng cách làm bề mặt linh kiện siêu phẳng, bề mặt này có tính chất giống hệt một chiếc gương với khả năng phản chiếu ánh sáng. Đặc biệt hơn, nếu đặt ở đúng góc độ, bề mặt linh kiện sẽ có màu đen bóng, và vì thế kỹ thuật này còn được gọi là đánh bóng đen.
Việc trang trí những bộ phận khác như khung máy, cầu nối, trục hay bánh răng không cần những điều kiện cụ thể như vậy, nhưng không có nghĩa rằng chúng không được để tâm tới. Tiện đang nói về các kỹ thuật hoàn thiện, chúng ta sẽ nói thêm về Guilloche – một kỹ thuật chạm khắc thường được thấy trên rotor với những đường vân sâu trên bề mặt.
Tiếp đến là công đoạn đóng vỏ, vì từ năm 2011 thì Geneva Seal đã thiết lập yêu cầu lên từng chiếc đồng hồ cụ thể, thay vì chỉ bộ máy. Vì thế, những linh kiện kết nối máy đến vỏ và mặt số cũng phải được hoàn thiện theo những tiêu chí giống như máy đồng hồ. Nói chung, tất cả các linh kiện phải được tiện, vát cạnh, đánh bóng giống như chiếc đồng hồ mẫu đã được đăng ký.
Danh sách tiêu chuẩn đã được cập nhật thêm về độ chính xác, khả năng chống nước, thời lượng cót và tính năng chung của chiếc đồng hồ. Độ chính xác được kiểm tra trong 7 ngày liên tục trên một cỗ máy mô phỏng chuyển động tay người. Chiếc đồng hồ sẽ xoay một vòng mỗi phút trong 14 giờ, sau đó dừng 10 giờ ở vị trí bất kỳ. Hết thời hạn 7 ngày, vị trí kim phút sẽ được so sánh với lúc bắt đầu bài kiểm tra, và sai số tối đa là 1 phút.
Sai số đó rơi vào khoảng 8.5 giây mỗi ngày, nhiều hơn so với chuẩn của COSC (-4/+6). Chú ý là những bộ máy siêu phức tạp như Tourbillon hay Tourbillon kép, điểm chuông báo giờ rất ít khi được gửi tới COSC để được chứng nhận. Đơn giản vì chúng rất khó căn chỉnh và cũng dẫn đến việc giảm độ chính xác. Vì vậy, những chiếc đồng hồ đó muốn đạt chuẩn Geneva Seal cũng không hề dễ dàng gì.
Một số yêu cầu thú vị khác bao gồm:
- Tất cả các đồng hồ phải được lên cót đầy đủ, được chỉnh vào ngày 26/2 trong năm nhuận.
- Đồng hồ lên cót tay phải được vặn đủ cót mỗi 24 giờ.
- Đồng hồ tự động không được phép lên cót thủ công trong khoảng thời gian kiểm tra.
- Tính năng Chronograph phải chạy liên tục trong 24 giờ đầu tiên kiểm tra.
Những yêu cầu trên được thêm vào vì chúng xử lý được những yêu cầu sử dụng hàng ngày của khách hàng. Rõ ràng là một chiếc đồng hồ vạn niên phải hiển thị đúng ngày, đồng hồ tự động phải tự lên dây cót bằng rotor, và đồng hồ Chronograph vẫn phải chạy chính xác khi tính năng này hoạt động.
Độ chống nước phải được kiểm tra ở áp suất nhỏ nhất 3ATM, sau đó được thử trên một chiếc máy bay bay ở độ cao 10,000m trên mặt nước biển. Trong trường hợp chiếc đồng hồ không có khả năng chống nước, nó phải được hiển thị rõ trong tờ chứng nhận.
Thời lượng cót phải tương đương hoặc lớn hơn con số nhà sản xuất đưa ra – và đây cũng là yêu cầu hết sức bình thường.
Sau khi tất cả các điều kiện đều được đáp ứng, chiếc đồng hồ được nhận chứng nhận Geneva Seal. Mỗi giấy phép đó sẽ đi kèm với một số Serial riêng biệt, và trong đó có hiển thị số Serial của vỏ và bộ máy.
Như đã nói từ trước, những chiếc đồng hồ được kiểm tra ngay tại nơi sản xuất. Vậy làm thế nào để đảm bảo rằng không có gian dối? Những nhân viên của Timelab thường xuyên kiểm tra các đơn vị, và họ có quyền thăm quan tất cả các bộ phận sản xuất và truy cập tất cả thông tin đồng hồ trong bất cứ thời điểm nào.
Với bài viết này, hi vọng rằng các bạn đã hiểu rõ một chiếc đồng hồ đạt chuẩn Geneva Seal phải được xử lý như thế nào. Kể từ khi được cập nhật vào năm 2011, chuẩn Geneva Seal đã thực sự đáp ứng được những nhu cầu hiện đại, với giấy phép có chất lượng cao – điều vốn phải được thực hiện từ rất lâu trước đó. Vì thế, bạn có thể tự tin rằng chiếc đồng hồ đạt chuẩn Geneva Seal của mình chắc chắn là một chiếc đồng hồ có chất lượng cao, chính xác và tinh xảo.
